undefined
Примеры внедрения центрального источника сигнала для новых энергетических транспортных средств
2021.06.18
Требования пользователя
Транспортные средства на новых источниках энергии обычно требуют различных аналоговых и фактических сигналов при тестировании компонентов позиционирования и навигации, а также различных устройств приема сигналов. При тестировании непосредственно в интерфейсе оборудования удобен для отладки оборудования, позиционирования, инспекции и других операций; и каждый сигнальный интерфейс требует доступа к наружной антенне или источнику сигнала, что неизбежно вызовет напряжение наружного неба, увеличение затрат и другие проблемы, а также доступ к сигналу, чтобы иметь возможность контролировать мощность сигнала, направляемого на тестируемое оборудование; Starfire Source делает профессиональное решение для этого, когда тестируемое оборудование требует разных сигналов, когда тестируемому оборудованию нужны разные сигналы, источник сигнала и фактическая пересылка сигнала антенны плюс усиление способа достижения различного доступа к сигналу тестовая автомобильная испытательная установка.
Описание программы
(1) стандартная система беспроводного источника сигнала;
(2) Набор систем транспондеров AM/FM сигналов;
(3) Комплект фактической системы транспондеров сигналов GNSS;
(4)Выходные сигналы (всего 5) от вышеуказанных систем передаются в каждую контрольную точку заводской лаборатории в качестве вспомогательного распределительного проекта.
Программа разделена на пять различных сигналов: высокочастотные сигналы, низкочастотные сигналы, фактические радиосигналы, фактические сигналы GNSS и смоделированные сигналы GNSS. Проект разделен на экологическую лабораторию, комнату функциональных испытаний и лабораторию ЭМС, разделенных на три части. Введение сигналов в эти три области нужно проводить раздельно.
Фактический сигнал: Активная антенна GNSS размещается на крыше крыши в беспрепятственном положении и фиксируется креплением антенны; сигнал перенаправляется и усиливается транспондером сигнала для увеличения значения C/N сигнала; Сигнал вводится в тестовый порт с помощью многоступенчатого разделения.
Аналоговые низкочастотные сигналы: Для аналоговых сигналов три различных источника низкочастотных сигналов подаются в систему распределения низких частот через сумматор «три в одном» и подключаются к испытательному порту в разных помещениях с помощью многоступенчатого общего знаменателя.
Аналоговые КВ сигналы: ВЧ-сигналы в основном подаются в ВЧ-сумматор 2-в-1 от двух источников сигналов и в ВЧ распределительную систему, которая соединена с помещениями с помощью многократного разделения.
Сигналы AM/FM:
Транспортные средства на новых источниках энергии должны использовать большое количество сигналов AM / FM во время производственных испытаний, а расположение большого количества сигналов AM / FM требует использования большого количества соответствующих антенн, что приводит к ограниченным небесным ресурсам, Starfire делает решение для этого, только одна соответствующая антенна AM / FM должна быть настроена в небе для решения сигнала, необходимого внутреннему оборудованию AM / FM; Внутренняя AM/FM-система Starfire за счет развертывания на открытом воздухе После того, как антенна AM/FM установлена на открытом воздухе, сигнал может быть усилен и перенаправлен через AFS104 и усилитель для достижения максимум 8 каналов на соответствующее оборудование AM/FM, так что одна антенна может быть подключена ко всем AM/FM (пересылка сигнала): Для меньшего количества AM/FM оборудования также можно использовать отдельный переадресатор сигнала для обеспечения распределения сигнала с целью экономии затрат.
Преимущество
1. Одна антенна может вводить сигнал в несколько комнат и контролировать интенсивность сигнала;
2. Цифровой дисплей усиления: светодиодный цифровой дисплей, четко показывающий коэффициент усиления текущего усилителя;
3. Кнопка регулировки усиления: вы можете отрегулировать необходимое усиление, нажав кнопку вверх или вниз;
4. Управление питанием: переключите выключатель питания, чтобы легко контролировать состояние источника питания системы.
5. Командное управление последовательным портом;
6. Настройка включения питания входного порта;
7. Частотное покрытие включает диапазоны GPS, Galileo, ГЛОНАСС и Beidou2. Он имеет коэффициент усиления 0-30 дБ, коэффициент шума менее 3 дБ и потребляемую мощность менее 100 мА.
Фотографии планировки строительных работ
Laboratory test sites
Результаты приемки на месте:
- Характеристики проводного сигнала GPS:
- Количество заблокированных спутников: более 4;
- FFTT: менее 60 секунд;
- Вышеуказанные данные, полученные при тестировании данных от обычного GPS-приемника;
- Уровень сигнала GPS: контролируется при -110 дБм ± 1;
Предыдущая страница
Предыдущая страница
Авторские права: Шэньчжэнь GEMS NAVIGATION Co., Ltd.