Примеры реализации центральных источников сигнала для транспортных средств на новых источниках энергии
2021.06.18
Требования пользователей
Автомобили на новых источниках энергии обычно требуют разнообразных аналоговых и реальных сигналов при тестировании компонентов позиционирования и навигации, а также различных устройств приёма сигналов. При проведении тестов непосредственно в интерфейсе оборудования это удобно для отладки оборудования, его позиционирования, проверки и других операций. При этом каждый сигналовой интерфейс требует подключения к внешней антенне или источнику сигнала, что неизбежно приводит к необходимости работы на открытом воздухе, увеличению затрат и возникновению других проблем. Кроме того, доступ к сигналу должен обеспечивать возможность контроля мощности сигнала, направляемого на тестируемое оборудование. Компания Starfire Source предлагает профессиональное решение для таких случаев: когда тестируемое оборудование требует различных сигналов, источник сигналов и реальная антенна обеспечивают передачу и усиление сигналов таким образом, что достигается возможность тестирования с различными сигналами на автомобильном испытательном стенде.
Описание программы
① стандартная система источников беспроводных сигналов;
② Набор систем реального сигнала транспондера AM/FM;
③ Набор реальной системы транспондера сигналов GNSS;
④ Выходные сигналы (всего 5) от вышеупомянутых систем передаются в каждую контрольную точку заводской лаборатории в качестве вспомогательной распределительной системы.

Программа разделена на пять различных сигналов: высокочастотные сигналы, низкочастотные сигналы, реальные радиосигналы, реальные сигналы GNSS и симулированные сигналы GNSS. Проект разделён на три части: экологическая лаборатория, комната функциональных испытаний и лаборатория ЭМС. Ввод сигналов в эти три зоны должен осуществляться отдельно.
Фактический сигнал: Активная антенна GNSS устанавливается на крыше в свободном от препятствий месте и крепится с помощью антенного кронштейна; сигнал передаётся и усиливается с помощью сигнального транспондера для повышения отношения сигнала к шуму C/N; затем сигнал подаётся в тестовый порт с помощью многоступенчатого делителя.
Аналоговые низкочастотные сигналы: Для аналоговых сигналов три различных источника низкочастотных сигналов подаются в систему распределения низких частот через комбинатор «три в одном» и подключаются к тестовому порту в разных помещениях с помощью многоступенчатого общего знаменателя.
Аналоговые высокочастотные сигналы: Сигналы ВЧ в основном подаются в комбинатор ВЧ 2-в-1 с двух источников сигнала и далее в систему распределения ВЧ, которая подключена к помещениям посредством многократного деления.
AM/FM сигналы:
Автомобили на новых источниках энергии во время производственных испытаний должны использовать большое количество сигналов AM/FM, и для размещения такого большого числа сигналов AM/FM требуется установка большого количества соответствующих антенн, что приводит к дефициту доступных радиочастотных ресурсов в небе. Компания Starfire предлагает решение этой проблемы: для обеспечения сигналов, необходимых внутреннему оборудованию AM/FM, достаточно установить всего одну соответствующую антенну AM/FM в небе. Система AM/FM внутреннего использования от Starfire, после установки внешней антенны AM/FM на улице, позволяет усиливать и передавать сигнал через устройство AFS104 и усилитель, обеспечивая до 8 каналов для соответствующего оборудования AM/FM. Таким образом, одна антенна может быть подключена ко всем устройствам AM/FM (передача сигнала). При меньшем количестве оборудования AM/FM можно также использовать отдельный устройство для передачи сигнала, что позволит сэкономить затраты.

Преимущества
1. Одна антенна может подавать сигналы в несколько комнат и контролировать их мощность;
2. Дисплей цифрового усиления: светодиодный цифровой дисплей, четко отображающий текущее усиление усилителя;
3. Регулировка усиления с помощью кнопок: вы можете настроить необходимое усиление, нажимая кнопку «вверх» или «вниз»;
4. Управление питанием: Переключите выключатель питания, чтобы легко управлять состоянием источника питания системы.
5. Управление командами через последовательный порт;
6. Настройка включения питания входного порта;
7. Диапазон частот включает полосы GPS, Galileo, ГЛОНАСС и Beidou2. Устройство обладает коэффициентом усиления от 0 до 30 дБ, коэффициентом шума менее 3 дБ и потреблением энергии менее 100 мА.



Фотографии плана работ на объекте


Лабораторные испытательные площадки
Результаты приемки на месте:
- Характеристики проводного сигнала GPS:
- Количество зафиксированных спутников: более 4;
- FFTT: менее 60 секунд;
— Вышеуказанные данные получены путём тестирования данных с обычного GPS-приёмника;
- Сила сигнала GPS: контролируется на уровне -110 дБм ± 1;



Предыдущая страница
Предыдущая страница
